江鈴福特在乘用車市場的攻勢陡然加速。

近日，江鈴福特推出了一款全新的SUV車型領(lǐng)睿，這是該公司過去1年里推出的第三款乘用車。而在此前的6年里，江鈴福特總共只推出了4款乘用車。縱向?qū)Ρ龋徃Ｌ氐漠a(chǎn)品導(dǎo)入明顯提速。除此之外，江鈴福特還計(jì)劃導(dǎo)入福特旗下最核心的皮卡等車型，并在渠道拓展上加大力度。

變化背后的原因之一，是福特汽車已經(jīng)控股了江鈴福特銷售公司，未來還可能會(huì)有更多的股權(quán)調(diào)整可能性。除了產(chǎn)品的密集導(dǎo)入，從產(chǎn)品的定位與定價(jià)等方面，也可以看出福特對江鈴福特的重視。

江鈴福特近期推出的領(lǐng)睿是一款中型SUV，除了近2米的車寬外，新車配備了騰訊TAI 3.0 Pro智能車機(jī)系統(tǒng)，配備車道級AR實(shí)景導(dǎo)航等配置。在駕駛輔助系統(tǒng)上，新車采用了毫米波雷達(dá)+視覺融合方案的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有LRAS循跡倒車、DCLC智能變道輔助、APA 5.0融合視覺全自動(dòng)泊車等功能。

但值得注意的是，領(lǐng)睿車型售價(jià)遠(yuǎn)低于尺寸接近的長安福特銳際、大眾途觀L、一汽豐田RAV4等合資競品，和長安CS75PLUS、吉利星越L等自主品牌SUV更為接近。這體現(xiàn)出江鈴福特對這款車抱有極高的銷量期待。

在領(lǐng)睿車型上市之后，江鈴福特科技旗下已構(gòu)建出5款SUV和1款MPV產(chǎn)品矩陣，分別是領(lǐng)裕、領(lǐng)睿、領(lǐng)界S、領(lǐng)界EV、撼路者和途睿歐。接近福特汽車的人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，未來福特將會(huì)向江鈴福特科技導(dǎo)入包括福特皮卡在內(nèi)的多款新產(chǎn)品。

江鈴福特科技在乘用車領(lǐng)域的加速布局，符合股東雙方在中國汽車市場未來發(fā)展的需求。福特中國的數(shù)據(jù)顯示，2021年福特中國全年銷售62.48萬輛，同比增長3.7%。但值得注意的是，福特在中國的另一家合資公司長安福特在林肯品牌實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，2021年銷量為30.47萬輛，距離2016年超95萬輛的銷量成績?nèi)杂兄^大的差距。

江鈴福特在乘用車市場的加速布局，有望進(jìn)一步幫助福特品牌在華銷量的提升。今年初，江鈴汽車和福特汽車共同出資2億元成立江鈴福特科技有限公司（下稱“江鈴福特科技”），雙方股比為51%：49%，但福特汽車公司還持有江鈴汽車32%的股份，福特汽車公司在新公司中的實(shí)際持股比例超過65%。

另一方面，江鈴福特也有助于彌補(bǔ)江鈴汽車在乘用車領(lǐng)域的短板。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年江鈴汽車的SUV車型銷量為5.3萬輛，占總銷量比重約15%，占比仍明顯低于低于輕型客車（30%）、卡車（35%）、皮卡（20%）等商用車型。

當(dāng)前中國汽車市場商用車承壓較大，江鈴汽車需在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國乘用車銷量為2148.2萬輛，同比增長6.5%，商用車銷量為479.3萬輛，同比下降6.6%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年中國汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；商用車為450萬輛，同比下降6%。

江鈴福特科技總裁向東平表示，該公司將加快乘用車業(yè)務(wù)拓展，加速渠道能力提升、推動(dòng)用戶體驗(yàn)創(chuàng)新升級。江鈴福特科技發(fā)布了福特汽車全球最新Family Space家空間福特體驗(yàn)店，截止目前，江鈴福特科技在全國150多個(gè)城市已經(jīng)建成181個(gè)Family Space家空間福特體驗(yàn)店。記者注意到，江鈴福特科技的4S店內(nèi)外部均只有福特汽車的品牌LOGO和標(biāo)識，沒有如同其他合資公司采用中外雙方的品牌標(biāo)識。

標(biāo)簽： 江鈴福特